Liebherr A 912 Compact Litronic User Manual Page 12

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12 A 912 Compact Litronic
Données techniques
Moteur
Puissance selon norme
ISO 9249
����������������������������
80 kW (109 ch) à 1 800 tr/min.
Type
���������������������������������
Deutz TCD3.6L4/phase IIIB
Conception
�������������������������
4 cylindres en ligne
Alésage/Course
��������������
98/120 mm
Cylindrée
����������������������
3,6 l
Principe de fonctionnement
������
Moteur Diesel 4 temps
Système injecteur Common Rail
Suralimenté avec refroidissement de l’air d’admission
Et optimisation des gaz d’échappement
Emissions de
substances nocives
���������������
Conformément à la norme 97/68/CE phase IIIB
Epuration des gaz
d’échappement
��������������������
Catalyseur d’oxydation
Option
�������������������������
Filtre à particules Deutz
Circuit de refroidissement
��������
Refroidissement par eau et radiateur à huile moteur
intégré
Filtre à air
���������������������������
Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément
desécurité, éléments principal et de sécurité
Capacité du réservoir
��������������
200 l
Mise au ralenti automatique
������
Manipulateurs sensitifs
Circuit électrique
Tension
�����������������������
24 V
Batteries
����������������������
2 x 135 Ah/12 V
Alternateur
��������������������
Triphasé 28 V/80 A
Circuit hydraulique
Pompe hydraulique
����������������
Liebherr à débit variable et plateau oscillant
Débit max.
��������������������
195 l/min.
Pression max.
����������������
350 bar
Régulation et commande
des pompes
������������������������
Système Confort synchrone Liebherr (LSC) avec
régulation électronique par puissance limite, débit
mini des pompes à pression maxi, distribution de
l’huile aux différents récepteurs proportion nelle àla
demande, circuit d’orientation prioritaire et contrôle
du couple
Capacité du réservoir hydr.
�������
100 l
Capacité du système hydr.
�������
max. 230 l
Filtration
����������������������������
Filtre dans le circuit retour, avec haute précision de
filtration (5 µm)
Circuit de refroidissement
��������
Système de refroidissement compact composé
d’uneunité de refroidissement pour l’eau, l’huile
hydraulique, l’air de suralimentation et doté d’un
ventilateur à régulation thermostatique en continu
Modes de travail
�������������������
Adaptation de la puissance du moteur et de l’hydrau-
lique selon les applications, à l’aide d’un présélecteur
du mode de fonctionnement. Travaux particulière-
ment économiques et non nuisibles à l’environne-
ment pour des rendements d’extraction maxi. et
applications difficiles
Réglage du régime
et de la puissance
�����������������
Adaptation en continu de la puissance du moteur
etde l’hydraulique par l’intermédiaire du régime
Commande
Système de répartition
d’énergie
����������������������������
A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant des
clapets de sécurité, commande simultanée ou indé-
pendante de la translation, de l’orientation et de
Commande l’équipement
Rotation et équipement
�����
Pilotage proportionnel par manipulateur en croix
Translation
��������������������
Pilotage électroproportionnel par pédale
Fonctions supplémentaires
�������
Opérées par pédales à pilotage électropropor tionnel
ou par un interrupteur
Option
�������������������������������
Commande proportionnel, transmetteur à action
proportionnelle sur les manipulateurs en croix pour
fonctions hydrauliques additionnelles
Orientation
Moteur de rotation
�����������������
Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant avec
distributeurs intégrés et commande du couple
Réducteur
��������������������������
Liebherr compact à train planétaire
Couronne de rotation
��������������
Liebherr à denture intérieure étanche
Vitesse de rotation
�����������������
0 – 10,0 tr/min. à variation continue
Couple de rotation
�����������������
29 kNm
Frein
���������������������������������
Frein de blocage (à ressorts)
Option
�������������������������������
Frein de positionnement par pédale
Cabine
Cabine
������������������������������
ROPS structure de sécurité de la cabine (résistant
auretournement) avec pare brise entièrement ou
partiellement escamotable sous le toit, projecteur
detravail intégré dans le toit, porte avec deux vitres
latérales coulissantes, suspension anti-vibrations,
isolation phonique, vitrage en verre feuilleté (VSG)
teinté, pare-soleil indépendant pour le pare brise et
lalucarne de toit
Siège du conducteur
Standard
����������������������������
Siège du conducteur avec suspension pneumatique
et appui-tête, sangle abdominale, chauffage intégré,
réglage manuel de hauteur indexé au poids du con-
ducteur, réglage de l’inclinaison etde la longueur de
l’assise, soutien mécanique des lombaires
Siège du conducteur
Comfort (Option)
�������������������
En complément aux équipements du siège Standard:
suspension horizontale (blocage possible), réglage
automatique de hauteur indexé au poids du conduc-
teur, réglage du niveau d’amortisse ment, soutien
pneumatique des lombaires, climatisation passive
avec charbon actif
Siège du conducteur
Premium (Option)
������������������
En complément aux équipements du siège Comfort:
adaptation électroniques à la corpulence (postajuste-
ment automatique), amortissement pneumatique
basse fréquence, climatisation active avec charbon
actif et ventilateur
Commande
�������������������������
Accoudoirs oscillants avec le siège
Commande et affichages
���������
Grand écran couleur haute définition avec commande
explicite par écran tactile, apte à la vidéo, de nom-
breuses possibilités de réglage, de contrôle et de
surveillance (p. ex. climatisation, consommation de
carburant, paramètres de l’engin et des outils)
Climatisation
�����������������������
Climatisation automatique, fonction de ventilation,
dégivrage et déshumidification rapides par simple
pression sur un bouton, commande des clapets de
ventilation par menu ; filtres pour l’air frais et l’air de
circulation simples à remplacer et accessibles de
l’extérieur ; unité de climatisa tion conçue pour des
températures extérieures extrêmes, capteurs de
rayonnements solaire pour températures extérieures
et intérieures (dépendante du pays)
Niveau sonore
ISO 6396
����������������������������
L
pA
(intérieur) = 71 dB(A)
2000/14/CE
������������������������
L
WA
(extérieur) = 99 dB(A)
Châssis
Moteur hydraulique
����������������
A plateau oscillant avec clapet ralentisseur intégré
Boîte
��������������������������������
Semi-automatique à 2 gammes de vitesse et
ralentisseur intégré
Force de traction
������������������
84 kN
Vitesse de translation
�������������
0 – 3,5 km/h (tout terrain)
0 – 7,0 km/h (chantier)
0 – 13,0 km/h (vitesse lente, route)
0 – 20,0 km/h (route)
0 – max. 25,0 km/h ou 30,0 km/h
Speeder (Option)
Mode de conduite
�����������������
De type automobile avec pédale d’accélération en
conduite sur route, fonction de régulateur de vitesse :
enregistrement en continu de la position de la pédale
d’accélération, sur terrain accidenté et sur route
Essieux
�����������������������������
Essieu directeur oscillant à blocage hydraulique
manuel ou automatique
Freinage
����������������������������
Freins à disques multiples à bain d’huile sans
entretien, jeu-réduit, frein de service et frein de
service et de stationnement activés hydrauliquement
Variantes du châssis
��������������
Lame d’ancrage (réglable en translation pour travaux
de nivellement)
2 stabilisateurs
Lame + 2 stabilisateurs
Lame divisible
Lame + lame divisible
Equipement
Vérins hydrauliques
����������������
Liebherr avec amortissement en fin de course, munis
de joints spéciaux de guidage et d’étan chéité
Paliers
�������������������������������
Etanches, entretien réduit
Graissage
���������������������������
Graissage centralisé Liebherr (dépendante du pays)
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