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12 A 916 Litronic

Données techniques

Moteur

Puissance selon norme

ISO 9249

��

110 kW (150 ch) à 1 800 tr/min.

Type

��

Liebherr D 834/phase IIIB

Conception

��

4 cylindres en ligne

Alésage/Course

��

108/125 mm

Cylindrée

��

4,6 l

Principe de fonctionnement

��

Moteur Diesel 4 temps

Système injecteur Common Rail

Suralimenté avec refroidissement de l’air

d’admission

Et optimisation des gaz d’échappement

Emissions de

substances nocives

��

Conformément à la norme 97/68/CE phase IIIB

Epuration des gaz

d’échappement

��

Catalyseur d’oxydation

Option

��

Filtre à particules Liebherr

Circuit de refroidissement

��

Refroidissement par eau et radiateur à huile

moteur intégré

Filtre à air

��

Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément

de sécurité, éléments principal et de sécurité

Capacité du réservoir

��

360 l

Mise au ralenti automatique

��

Manipulateurs sensitifs

Circuit électrique

Tension

��

24 V

Batteries

��

2 x 135 Ah/12 V

Alternateur

��

Triphasé 28 V/110 A

Circuit hydraulique

Pompe hydraulique

��

Liebherr à débit variable et plateau oscillant

Débit max.

��

300 l/min.

Pression max.

��

350 bar

Régulation et commande

des pompes

��

Système Confort synchrone Liebherr (LSC) avec

régulation électronique par puissance limite, débit

mini des pompes à pression maxi, distribution de

l’huile aux différents récepteurs proportion nelle

àla demande, circuit d’orientation prioritaire et

contrôle du couple

Capacité du réservoir hydr.

��

150 l

Capacité du système hydr.

��

max. 320 l

Filtration

��

Filtre dans le circuit retour, avec haute précision

de filtration (5 µm)

Circuit de refroidissement

��

Système de refroidissement compact composé

d’une unité de refroidissement pour l’eau, l’huile

hydraulique, l’air de suralimentation et doté d’un

ventilateur à régulation thermostatique en continu

Modes de travail

��

Adaptation de la puissance du moteur et de

l’hydraulique selon les applications, à l’aide d’un

présélecteur du mode de fonctionnement.

Travaux particulièrement économiques et non

nuisibles à l’environnement pour des rendements

d’extraction maxi. et applications difficiles

Réglage du régime

et de la puissance

��

Adaptation en continu de la puissance du moteur

et de l’hydraulique par l’intermédiaire du régime

Commande

Système de répartition

��

A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant

d’énergie des clapets de sécurité, commande simultanée

ou indépendante de la translation, de l’orientation

Commande et de l’équipement

Rotation et équipement

��

Pilotage proportionnel par manipulateur en croix

Translation

��

Pilotage électroproportionnel par pédale

Fonctions supplémentaires

��

Opérées par pédales à pilotage électropropor-

tionnel ou par un interrupteur

Option

��

Commande proportionnel, transmetteur à action

proportionnelle sur les manipulateurs en croix

pour fonctions hydrauliques additionnelles

Orientation

Moteur de rotation

��

Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant avec

distributeurs intégrés et commande du couple

Réducteur

��

Liebherr compact à train planétaire

Couronne de rotation

��

Liebherr à denture intérieure étanche

Vitesse de rotation

��

0 – 9,0 tr/min. à variation continue

Couple de rotation

��

50 kNm

Frein

��

Frein de blocage (à ressorts)

Option

��

Frein de positionnement par pédale

Cabine

��

ROPS structure de sécurité de la cabine (résistant

au retournement) avec pare brise entièrement ou

partiellement escamotable sous le toit, projecteur

de travail intégré dans le toit, porte avec deux

vitres latérales coulissantes, suspension anti-

vibrations, isolation phonique, vitrage en verre

feuilleté (VSG) teinté, pare-soleil indépendant

Siège du conducteur pour le pare brise et la lucarne de toit

Standard

��

Siège du conducteur avec suspension pneuma-

tique et appui-tête, sangle abdominale, chauffage

intégré, réglage manuel de hauteur indexé au

poids du conducteur, réglage de l’inclinaison

etde la longueur de l’assise, soutien mécanique

des lombaires

Siège du conducteur

Comfort (Option)

��

En complément aux équipements du siège Stan-

dard: suspension horizontale (blocage possible),

réglage automatique de hauteur indexé au poids

du conducteur, réglage du niveau d’amortisse-

ment, soutien pneumatique des lombaires, clima-

tisation passive avec charbon actif

Siège du conducteur

Premium (Option)

��

En complément aux équipements du siège Com-

fort: adaptation électroniques à la corpulence

(postajustement automatique), amortissement

pneumatique basse fréquence, climatisation

active avec charbon actif et ventilateur

Commande

��

Accoudoirs oscillants avec le siège

Commande et affichages

��

Grand écran couleur haute définition avec com-

mande explicite par écran tactile, apte à la vidéo,

de nombreuses possibilités de réglage, de con-

trôle et de surveillance (p. ex. climatisation, con-

sommation de carburant, paramètres de l’engin

et des outils)

Climatisation

��

Climatisation automatique, fonction de ventilation,

dégivrage et déshumidification rapides par simple

pression sur un bouton, commande des clapets

de ventilation par menu ; filtres pour l’air frais et

l’air de circulation simples à remplacer et accessi-

bles de l’extérieur ; unité de climatisa tion conçue

pour des températures extérieures extrêmes, cap-

teurs de rayonnements solaire pour températures

Niveau sonore

extérieures et intérieures (dépendante du pays)

ISO 6396

��

(intérieur) = 71 dB(A)

2000/14/CE

��

(extérieur) = 100 dB(A)

Châssis

Moteur hydraulique

��

A plateau oscillant avec clapet ralentisseur intégré

Boîte

��

Semi-automatique à 2 gammes de vitesse et

ralentisseur intégré

Force de traction

��

117 kN

Vitesse de translation

��

0 – 3,5 km/h (tout terrain)

0 – 7,0 km/h (chantier)

0 – 13,0 km/h (vitesse lente, route)

0 – 20,0 km/h (route)

0 – max. 25,0 ou 30,0 km/h Speeder (Option)

Mode de conduite

��

De type automobile avec pédale d’accélération

en conduite sur route, fonction de régulateur de

vitesse : enregistrement en continu de la position

de la pédale d’accélération, sur terrain accidenté

et sur route

Essieux

��

Essieu directeur oscillant à blocage hydraulique

manuel ou automatique

Freinage

��

Freins à disques multiples à bain d’huile sans

entretien, jeu-réduit, frein de service et frein de ser-

vice et de stationnement activés hydrauliquement

Variantes du châssis

��

Lame d’ancrage (réglable en translation pour

travaux de nivellement)

2 stabilisateurs

Lame + 2 stabilisateurs

4 stabilisateurs

Option

��

Version châssis EW 2,75 m large

Equipement

Vérins hydrauliques

��

Liebherr avec amortissement en fin de course,

munis de joints spéciaux de guidage et d’étan-

chéité

Paliers

��

Etanches, entretien réduit

Graissage

��

Graissage centralisé Liebherr (dépendante du pays)

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